Dal 16 luglio 2026 chi usa un monopattino elettrico privato dovrà avere una polizza RC specifica collegata al contrassegno identificativo del mezzo, con sanzioni da 100 a 400 euro per chi circola senza copertura. Il punto critico, però, sta tutto nell’applicazione concreta. Tra pochi mezzi già identificati e assenza di un libretto che certifichi la conformità tecnica, il rischio è quello di una vasta zona grigia, destinata a pesare anche in città dove il monopattino è entrato da tempo nelle abitudini quotidiane, da Milano a Roma, mentre in Sicilia la diffusione è più discontinua ma presente nei centri maggiori e nelle località turistiche.
Cosa deve fare chi possiede un monopattino
Per mettersi in regola servono tre passaggi distinti. Il primo è l’identificazione del mezzo, con la richiesta del contrassegno assegnato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Il secondo è la stipula di una polizza dedicata al monopattino elettrico. Il terzo è la disponibilità del certificato assicurativo, in formato digitale o cartaceo, da esibire in caso di controllo. L’obbligo riguarda i monopattini elettrici privati che circolano, quindi un veicolo preciso e riconoscibile, non una tutela generica legata alla persona.
La copertura RC deve essere specifica e associata al contrassegno del mezzo, quindi non può essere intesa come una protezione liberamente trasferibile da un veicolo all’altro o sostituita da una normale polizza familiare. Chi circola senza copertura valida entra subito nell’area delle sanzioni previste.
La normativa in vigore
L’obbligo, introdotto dalla legge n. 177 del 25 novembre 2024 e rinviato di due mesi rispetto alla scadenza iniziale in accoglimento delle richieste di Ania (Associazione nazionale fra le imprese assicuratrici), riguarda circa un milione di monopattini privati, oltre ai mezzi utilizzati nei servizi di sharing.
Poco più di un monopattino su dieci risulta oggi nelle condizioni formali per arrivare alla polizza. L’assicurazione inoltre dovrà riportare il codice identificativo della mini targa, diventata obbligatoria dal 16 maggio 2026. Senza questo codice infatti la polizia non si potrà ritenere valida. Per i monopattini in sharing, invece, l’obbligo assicurativo ricade sulle società che gestiscono il servizio. Gli operatori precisano che i mezzi condivisi sono già dotati di copertura Rc e mini targa.
Quanto costa la RC e le regole del nuovo Codice della strada
Restano inoltre in vigore tutte le altre disposizioni introdotte dal nuovo Codice della Strada voluto dal ministro dei Trasporti:
- obbligo di casco;
- mini targa;
- circolazione consentita solo sulle strade urbane con limite fino a 50 km/h;
- velocità massima di 20 km/h ridotta a 6 km/h nelle aree pedonali;
- divieto di circolare su marciapiedi, strade extraurbane e contromano;
- obbligo di frecce;
- obbligo di freni su entrambe le ruote;
- divieto di trasportare passeggeri, animali o oggetti;
- potenza massima di 500 Watt.
Sul piano economico l’ordine di grandezza è già abbastanza definito. Una polizza base per monopattino si colloca tra 35 e 55 euro l’anno, mentre coperture più ampie con garanzie accessorie possono arrivare intorno ai 150 euro. Il prezzo finale, però, dipenderà anche dalla facilità con cui il mezzo può essere identificato e assicurato. Se il contrassegno c’è e la documentazione minima risulta coerente, il passaggio è più lineare. Quando invece il mezzo è vecchio, modificato o poco tracciabile, il costo può smettere di essere il problema principale.
