Dall’intuizione a una identità precisa. Per i Cantieri Renier tutto ha inizio dodici anni fa, con il primo gommone uscito dalla produzione due anni dopo. A distanza di dieci anni da quel momento, giovedì 28 maggio, la nuova sede di Carini ha aperto le sue porte con una grande festa. Uno spazio più strutturato, un passaggio di scala, ma anche un ritorno alle origini, a quel 2014, quando Luigi Renier comprende che non gli basta più progettare per altri. E decide di costruire qualcosa di suo.
Artigianalità moderna: il metodo Renier
“Non riuscivo a trovare un gommone fatto come piaceva a me – racconta – Alla fine l’unica soluzione possibile era cominciare a farmeli da solo”. Da quell’incubazione mentale – come la definisce lui – nasce il marchio Renier, e due anni dopo, nel 2016, il primo battello tocca l’acqua.
A dieci anni di distanza da quella data – e dopo 18 mesi di lavori – a Carini, alle porte di Palermo, la nuova sede prende vita. È uno spazio più grande, più funzionale, più vicino alla visione di un’azienda che in dieci anni ha costruito un’identità precisa. Non un cantiere industriale, non un laboratorio artigianale in senso tradizionale, ma un ibrido virtuoso che Luigi definisce “artigianalità moderna. Il nostro approccio è industriale: pianificazione, ingegnerizzazione, progettazione in 3D, fresatura dei prototipi e degli stampi. Ma la nautica richiede una componente artigianale enorme. È lì che entrano la mano dell’uomo, la cura del dettaglio, la personalizzazione”.
Ogni battello, infatti, passa dalle sue mani prima di lasciare il cantiere. Non è un gesto scaramantico, quanto piuttosto un vero e proprio rituale: “Ogni mezzo lo metto in acqua e lo provo personalmente. Solo quando supera tutti i miei controlli è pronto per essere consegnato”. Un ultimo sguardo prima che il battello inizi la sua vita altrove.
Una crescita misurata: modelli e scelte di qualità
La crescita del marchio è stata graduale, mai frenetica. Dal primo modello del 2016, la gamma si è ampliata anno dopo anno. Nel 2018 arriva il secondo, nel 2019 il terzo, poi le varianti, le versioni, le configurazioni. Il limite è sempre uno soltanto: non superare la capacità produttiva che garantisce la qualità. “Il primo che deve essere soddisfatto del livello di qualità sono io – dice Luigi – Per questo non inseguiamo il mercato. Ogni anno decidiamo il piano di produzione e assegniamo gli slot ai dealer. Non facciamo numeri che non possiamo controllare”.
Il risultato è una gamma ampia e distintiva, con l’R10 che nel 2023 ha segnato una svolta, fin dalla sua presentazione al Salone Nautico di Genova nella versione Cabin Tourer. Un modello progettato proprio per essere modulare: “L’R10 – dice il fondatore dei Cantieri Renier – è stato progettato in nove diverse configurazioni. Non vogliamo mettere il cliente davanti a compromessi, deve trovare esattamente ciò che desidera”. E infatti l’R10 è diventato il modello di punta del cantiere, grazie alle soluzioni studiate all’interno della cabina che lo hanno contraddistinto sul mercato fin dalla sua presentazione.
La customizzazione come identità
È la personalizzazione, o customizzazione, per Renier, a costituire un vero e proprio metodo. “Con noi l’unico limite è la fantasia”, dice. E non è un’esagerazione. Quest’anno, ad esempio, il cantiere ha trasformato un R7 in tender per un grande yacht, progettando un sistema di accesso laterale con gradini retrattili. Un dettaglio che sembra semplice, ma che richiede un’attenta e approfondita fase di studio, progettazione, rendering, prove, aggiustamenti. È questo equilibrio tra ingegneria e sartorialità che definisce l’identità del marchio.
E poi c’è la Sicilia. Non come slogan, ma come radice. Carini, con la sua area industriale tra Palermo e l’aeroporto, è una scelta strategica. Ma essere siciliani è qualcosa di più profondo: “Negli ultimi 15-20 anni la Sicilia ha tirato fuori tanti nuovi cantieri – fa notare Luigi – Ci siamo sdoganati dall’idea che la nautica di qualità fosse solo al Nord. E alla fine l’esperienza che si fa in mare è quella che dà autorità per progettare”.
I battelli Renier nascono così: dalla navigazione reale, dal vento, dalle onde, da una vita passata in gommone fin da bambino: “Ogni battello è fatto per dare a chi sale a bordo la sensazione che sia costruito esattamente come se lo sarebbe fatto lui”.
La nuova sede e l’R11 Tourer: un nuovo capitolo per i Cantieri Renier
Il 28 maggio, la nuova sede, che segna l’inizio di un nuovo capitolo per l’azienda, è stata inaugurata con un evento che ha celebrato i dieci anni di produzione, ma che allo stesso tempo guarda anche al futuro. Nel corso della serata, infatti, è stato presentato un nuovo modello, l’R11 Tourer, un gommone da 11 metri di lunghezza, natante, open d’altura, pensato per godersi al massimo baie e calette.
Renier, quindi, continua a crescere senza perdere la propria anima. Quella di un marchio che non insegue il mercato, bensì le idee. E che continua a costruire gommoni come si costruiscono le storie. Uno alla volta, con cura, con visione e sempre con il mare davanti.
